Crónica marcha ciclista Indomable 2017 recorrido corto

Indice:

Logo de la marcha

Logo de la marcha. Fuente y enlace a web oficial = http://laindomable.es/


Introducción
Traslado al lugar
Preparación
Arranca la marcha
Haza del Lino
Transito hasta segundo puerto
Mecina Bombarón
Puerto de Ugijar
Terreno rompepiernas
Ultimos kilómetros
Tras cruzar meta
Regreso a casa
Conclusiones

 

Introducción


Tenía muy claro que quería participar en esta marcha, es la tercera edición y mi tercera participación, pero este año opté por apuntarme al recorrido corto, ¿por qué?, porque es la primera marcha en mi calendario deportivo, el recorrido largo es duro, duro de verdad (197 kms con más de 4.000 metros de desnivel), no es que me acobarde, sino que este año me lo quería tomar con más tranquilidad y tener una progresión de estado de forma para las siguientes marchas, también sentía la curiosidad de conocer el recorrido corto y ver que era capaz de hacer en menor distancia.

La marcha ya ha alcanzado fama en Andalucía, la Sierra de de la Alpujarra es su carta de presentación, la verdad es que a mi el recorrido me inspira cierta “amabilidad” porque los primeros kilómetros son suaves para después bajar a nivel del mar con vistas del Mediterraneo a la izquierda durante un buen tramo antes de comenzar el primer ascenso exigente, pero aún en las primeras horas de la mañana con la fresca y ya con las piernas a punto de pleno esfuerzo y aún con toda la energía.

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Traslado al lugar

El viernes a medio día terminé mi jornada laboral, llegué a casa, comí y terminé de preparar el viaje, esto de desplazarme es la peor parte, preparar el viaje requiere cuidado y atención para no olvidar nada importante. Ya en marcha dentro del coche todo bien, desde Toledo hasta Berja-Almería el GPS de Google a través del Smartphone me da la mejor ruta, este año quise variar un poco y en lugar de pasar por Granada y Motril, pasé por Calahorra, muy bonito el paso por su puerto de montaña, pero con muchas curvas y es que no es fácil el trayecto.

Legué a mi destino aproximadamente a las 22:00 horas, la noche la pasé en el complejo polideportivo (igual que en los 2 años anteriores), para mi es lo más cómodo, mi saco de dormir encima de una esterilla y no necesito más para dormir plácidamente, así fue después de haber cenado de lo que había llevado de casa.

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Preparación día de la marcha

A las 6:00 h. de la mañana los organizadores y toda la gente implicada encendieron las luces, me sentía bien, había dormido con normalidad, realicé algunos ejercicios de estiramientos y luego comencé a recoger mis cosas para prepararme, lo primero recoger la bolsa del participante, luego preparar a bicicleta, antes de vestirme para la prueba fui al primer bar que encontré en la calle principal para tomar desayuno, tostada y café descafeinado, luego volver hasta el coche y terminar de alistarme, importante crema de protección solar, el día tenía pronosticado un Sol de justicia aunque las temperaturas no fueron excesivamente altas, para mi gusto el clima óptimo y así lo fue la mayor parte del recorrido.

A la linea de salida llegué y me coloqué más retrasado de lo que tenía previsto, no sé por qué mi smartphone indicaba una hora de adelanto, en fin, problema menor que no tenía demasiada importancia, me había colocado a las 8:00 h. puntualmente, pero la marcha comenzó con un retraso de 10 o 15 minutos, así que no tuve mayor problema.

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Arranca la marcha

Chupinazo y arranca la marcha, como en los años anteriores, nos hacen pasar por el centro urbano de Berja hasta pasar por delante del ayuntamiento, para después hacernos salir por la carretera comarcal hacia el Sur, tal y como estaba marcado en la ruta, he de decir que con la experiencia de haber corrido otras marchas, los nervios los tengo ya bastante controlados.

El ritmo al principio era bastante alto, las piernas ágiles y frescas piden guerra pero siempre controlando el esfuerzo para no llegar a inundar de ácido láctico la musculatura, aún así comienzo a recuperar puestos, la salida es controlada bastantes kilómetros hasta Adra (creo), pero aún así no existe un grupo concentrado sino que está bastante estirado y a veces tuve que ir de grupo en grupo para avanzar puestos, se llega hasta un descenso antes de Adra en el que se puede alcanzar bastante velocidad, hay que controlar y llevar cuidado porque aún hay bastantes ciclistas y bueno… nunca se sabe si una caída se pueda producir y provocar una montonera, bajando comienzo a oír ruido extraño, no estaba seguro si había pinchado o eran los frenos de otro, el caso es que cuando acabo la parte más rápida de descenso me paro a un lado a comprobar que todo está ok, mis temores eran falsos y en seguida volví a ponerme en marcha, a partir de aquí el recorrido tiene un tramo en el que se atraviesan poblaciones costeras con algunos resaltos peligrosos en los pasos de peatones, luego se pasa por debajo de un viaducto de autovía con pendiente hacia abajo, allí mismo fui testigo de una caída el año anterior y parecía que también este año se había producido una caída porque había varios ciclistas parados a ambos lados, al poco pasé por la Rábita que es la última población costera y a partir de entonces la ruta cambia de dirección oeste hacia dirección norte donde ya comienza a picar un ligero desnivel hacia arriba, primera vez que paro a descargar la vejiga para enfrentar el primer puerto lo más cómodo posible.

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Haza del Lino

Foto de mi paso subiendo Haza del Lino.

Este puerto al igual que en el año anterior lo subo con bastante buenas sensaciones, aún el frescor de la mañana hace que te puedas exigir sin mayores problemas y a ritmo van pasando los kilómetros de ascenso en el que la mayoría de las veces (y ahora gracias al Garmin Edge 520 con el que estoy equipado) puedo ver que el desnivel torna alrededor del 7% con algunos tramos más suaves y otros tramos cortos que llega incluso al 10/11 %. Como ya es la tercera vez que subo este puerto, paro en el kilómetro 50 de recorrido (poco antes del único tramo de descanso del puerto) para comer y beber con calma para asimilar bien los nutrientes, beber, colocarme las gafas y seguir para llegar pronto al tramo de desnivel negativo, cuando se llega a este descanso sabes que solo quedan unos 8 kilómetros para alcanzar lo más alto del puerto donde se encuentra el primer avituallamiento, primer control de paso y desvío de los dos recorridos, la pendiente se acentúa un poco, pero con fuerza y no descuidando bajar mucho la cadencia se sube sin dificultad, llego a una curva a derecha que enlaza con una curva de herradura a izquierda, en ese momento ya sé que el final del puerto está a 500 metros aproximadamente, así que llega una parte agradable, primero se pasa por el control, había un chico de la organización preguntando si alguien quería cambiar de recorrido, después parar un poco para comer fruta fresca del avituallamiento, naranja, sandía y medio plátano, había llegado con ambos bidones vacíos, había calculado bien el consumo de agua, rellené solo un bidón de agua y al otro le metí un poco de coca cola, este año me desvié a la derecha para continuar con recorrido corto, tal y como lo tenía previsto.

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Transito hasta el segundo puerto

Hay un tramo de sube y baja, recordé que era el momento adecuado para para tomar sales y sobre la marcha lo hice, continué a la vez que bebía toda la coca cola, pensé que lo más duro de la prueba estaba hecho, pero también pensaba que faltaban más de la mitad de los kms por recorrer y aún quedaba un puerto de 7 kms que también tenía su dificultad, transcurridos 15 kms desde haber coronado Haz de Lino llegaba un descenso en el que poder recuperar un poco el pulso.

El descenso fue sin problemas, logré alcanzar y enlazar con un grupo el cual me fue guiando y ayudando a bajar con algo más de velocidad, entre ellos una chica.

Finalizado el descenso, en las primeras rampas no duras previas al puerto les dejé atrás poco a poco y al poco un desvío a la izquierda para comenzar a subir el segundo puerto de la ruta.

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Mecina Bombarón

Durante la subida nadie me alcanzó y pude alcanzar y adelantar a varios, las rampas eran duras pero lo cierto es que aún me encontraba con fuerzas hasta el final del puerto, de hecho me pareció más corto de lo esperado, no llegué a saber con exactitud cuando terminé de subir el puerto y ya estaba en terreno de ligero descenso, luego el descenso se hizo más pronunciado y así, cuando llevaba casi 100 kms de recorrido (96 kms) llegué al avituallamiento que en mi opinión es el mejor de toda la marcha, ya estaba de vuelta dentro del mismo recorrido largo, coincidiendo ambos hasta el final en linea de meta, en el avituallamiento paré y permanecí con tranquilidad, comí un poco de casi todo y rellené ambos bidones, uno con agua y otro con aquarius, tomé algunas fotos y luego continué, a pocos metros estaba el segundo control de paso.

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Puerto de Ugijar

A continuación un descenso bastante largo con solo un repecho a la mitad antes de llegar al pequeño puerto de Ugijar, 3 kilómetros en ascenso con su descenso, a estas alturas de recorrido es casi inevitable pensar ya en la llegada, las ganas no faltan pero también hay que saber regular porque a falta de 30 kilómetros y con todo lo recorrido se puede hacer muy largo, es entonces cuando hecho mano de los geles para no desfallecer, sobre todo cuando me veía próximo a alguna subida como lo fue con este pequeño puerto.

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Terreno Rompepiernas

Todos estos kilómetros finales son en continuas subidas y bajadas, creo que es importante aquí aprovechar la inercia de bajada para enfrentar los repechos de mejor manera, al menos yo lo hago así y me suele funcionar para subir hasta la mitad de la mayoría de los repechos casi sin esfuerzo, cuando se puede ver el embalse de Beninar sabes que queda poco a meta y menos para el último punto de avituallamiento, justo después del embalse hay un repecho largo con varias curvas cerradas que se debe tomar con calma, en los años anteriores se me hizo bastante duro debido a que con el recorrido largo vas más fundido, en fin, este año fue mucho más llevadero, enfrentar esta tachuela con 50 kilómetros menos en las piernas es mucho más liviano, además de que es engañoso porque cuando crees que ya lo has subido todo en un descanso, hay más que subir, luego hay un buen tramo de descenso en el que ya vas saboreando la llegada a meta, pero …

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Ultimos kilómetros

Si conoces la ruta como es mi caso, sabes que aún queda por salvar un falso llano en el que suele haber viento en contra, este año el viento dio tregua, inexistente, pero aún así el terreno ascendente de al menos un 4% se hace notar, sabes que la meta está al alcance de la mano, pero esta última tachuela te hace sufrir por si aún no habías sufrido en todo el recorrido, es una recta de calzada amplia de esas que no pareces ver final, pero lo hay, un giro a la derecha te lleva a la calle en Berja en la que te espera la fiesta, el pase por linea de meta, este año alcé las manos al cielo, el cronómetro indicaba 6 horas, 1 minuto y 25 segundos.

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Tras cruzar la meta

Cruzando la meta.

Al cruzar la meta unas chicas me marcan el dorsal y me dan indicaciones, ducha, comida y bebida en el polideportivo, lo primero que hice fue ir hasta mi coche, lo tenía muy cerca, allí bajo la sombra de un árbol me relajé un poco a la vez que escribía a mis más importantes contactos por WhatsApp para decir que todo había ido bien.

Luego metí la bici en el coche, me cambié de calzado y me fui a las duchas, tras la ducha volvía al coche a dejar toalla etc y coger el vale para la comida, volví para comer.

Mientras comía tranquilamente hablaba con mis amigos y familia por WhatsApp, aún no había tenido tiempo para examinar con detenimiento como me había ido pero podía intuir que había mejorado en los tramos que coinciden con la ruta larga hecha en años anteriores.

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Regreso a casa

Aproximadamente a las 16:00 ya estaba dentro del coche arrancando para regresar a casa, el Sol calentaba bastante así que me había vuelto a poner crema protectora en los brazos y piernas para conducir.

Regresé por la ruta recomendada por el GPS de Google, conduciendo con tranquilidad, hice varias paradas, una de ellas para repostar combustible y comer merienda, mucha fruta es lo que tenía para comer primero y luego una barrita de proteinas que Full Gas me había enviado como regalo en un pedido.

Llegué a casa sin problemas y feliz de que todo había salido muy bién.

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Conclusionnes

Esta marcha, según mi opinión está muy bien organizada, la corta también tiene una dureza notable, según mi Garmin fueron 145 kilómetros con 2.800 metros de desnivel, para aquellos que conocen la marcha de Pedro Delgado pueden pensar que el desnivel acumulado es el mismo pero en 20 kilómetros menos de distancia por recorrer, por tanto este recorrido corto va bien servido de montaña y los descensos son muy técnicos generalmente por carretera estrecha y con muchas curvas cerradas.

La fecha y el clima de la zona la hacen ideal para poder disfrutar de la bicicleta y hacer la marcha en la mejor de las condiciones, al estar cerca de la costa garantiza buenas temperaturas, si llueve como me ocurrió en la primera edición (2015) no se va a sentir frío, he de decir que a mi me va muy bien el calor y seguramente aquellas personas más sensibles a esto opinen que con algo menos de calor sería aún mejor. A la hora de comienzo la temperatura era de 19 grados, llegando a un pico máximo de 34 grados, el primer puerto es para mi el que mejor se disfruta y la temperatura aún no llega a ser tan alta.

El resultado del crono para mi fue un buen referente de que este año comienzo temporada con muy buen estado de forma, algo injusto el hecho de que no tomaron tiempo al cruzar la salida, lo cual me sumaron varios minutos en el registro, casi no tiene importancia pero para mi si lo tiene, así soy yo. El informe técnico en el siguiente enlace donde he borrado mis apellidos:

Informe técnico

Decir que comencé a sentir algunos calambres después de subir Haza del Lino, aparecían bajando puertos y repechos y desaparecían en cuanto me ponía a tirar, algo que me pareció un poco extraño, pero feliz por tenerlos controlados, en ningún momento llegué a sentir desfallecimiento, el nivel de energía que sentí durante todo el recorrido fue bastante mejor que otros años.

Maillot's de la marcha,años 2015, 2016 y 2017 respectivamente de izquierda a derecha, parte delantera.

Maillot’s de la marcha,años 2015, 2016 y 2017 respectivamente de izquierda a derecha, parte delantera.

Maillot's de la marcha,años 2015, 2016 y 2017 respectivamente de izquierda a derecha, parte trasera.

Maillot’s de la marcha,años 2015, 2016 y 2017 respectivamente de izquierda a derecha, parte trasera.

Esta marcha es una de las que no quiero dejar de hacer los próximos años y creo que el recorrido corto es más que suficiente para pensar en tiempos, disfrutar y llegar a tiempo para volver a casa el mismo día con tranquilidad si te desplazas, no descarto la posibilidad de volver a realizar el recorrido largo algún año, pero creo que para eso debería organizar el viaje de ida y vuelta a casa con algo más de comodidad y holgura, aunque este recorrido corto me ha enamorado. Sin duda y como dicen los superhéroes, digo: “volveré”.
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CUR.

Últimos kms del Pto. de Navafría.

Crónica marcha ciclista “Pedro Delgado” 2016

Indice:

 


Breve introducción
Viaje al lugar
Preparación para la salida
Arranca la marcha
Primeros kilómetros
Subida a Navacerrada
Transito a puerto de Cotos
Descenso del puerto de Cotos
Subida a Morcuera
Primer avituallamiento
Descenso de Morcuera
Subida a Canencia
Descenso de Canencia
Transito hasta el pie del último puerto
Subida a Navafría
Segundo avituallamiento
Descenso de Navafría
Transito final
Últimos kilómetros
Final de la marcha y regreso a casa
Resumen y conclusiones

Breve introducción

 


Hace años que me habalaban de esta marcha, sin embargo prefería probar otras que me parecían más importantes o con mayor nivel de exigencia física, desde el año pasado me fijé más en ella y debido también a la proximidad de mi domicilio, me parecío buen año (2016) para probar.

Agosto es un mes en el que el calor no suele fallar, en otras circunstancias meteorologicas no rindo al máximo y tampoco disfruto de este deporte.

Todos estos alicientes me hacían pensar que esta marcha sería la mejor de todas para cerrar mi temporada en el año en curso.

Es mi primera “Perico”, no conozco el recorrido, ni los puertos, ni el ambiente, tan solo conozco la ciudad de Segovia gracias a una visita turistica familiar tan solo unos meses atrás. La aventura en estas circunstancias suele ser más gratificante.
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Viaje al lugar

 


A las 4:30 de la mañana, el día “D”, suena mi despertador en mi casa, me levanto y con la idea de arrancar con el coche a las 5:00 comienza mi contrareloj personal, desayuno y llevo algo más para comer antes de comenzar a pedalear, a las 5:15 es la hora en la que me empiezo a mover con el coche llevando dentro mi compañera de fatiga de dos ruedas, el viaje tiene previsto ser de algo más de una hora y media.

El desayuno en casa antes de arrancar había consistido en una tostada de pan blanco, aceite de oliva y mermelada de melocotón, un kiwi y una infusión de té con tomillo.

Durante el viaje voy haciendo un recuento mental de toda la indumentaria, caigo en la cuenta de que no he revisado la presión de los neumáticos de la bicicleta y tampoco voy cargando con la bomba con manómetro.

El trafico fue fluido y a las 6:40 ya estaba parando en la gasolinera que hay a la entrada de Segovia, pasé por el aseo y a las 6:50 llegué al pabellón deportivo “Pedro Delgado”.
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Preparación para la salida

 


Sin problemas de estacionamiento, habían ya a esa hora bastantes coches y bastantes bicicletas a la vista, vi a muchos revisando la presión de los neumáticos de la bicicleta, pensé que no me resultará dificil que algúno me prestase su bomba, salgo del coche y lo primero fue ir a pie al pabellón, en seguida me doy cuenta de que al final de la jornada seguramente permiten ducharse en las instalaciones, no fue nada difícil encontrar el lugar donde repartían la bolsa de los participantes, tan solo llevando DNI o licencia federativa en mano, con mi DNI me entregan la bolsa y me dirijo de nuevo hasta el coche.

Nada más llegar, pedí prestada bomba y problema resuelto, 8 bares atrás y 7,5 delante, así la resistencia de rodadura será la mínima.

Lo siguiente fue despojarme de la ropa de calle, tenía debajo puesta la ropa de batalla, me pongo las zapatillas con calas, el chip a la bicicleta, cargar con los geles, barritas y un bote pequeño y hermético donde guardaba café, todo a los bolsillos, otro error fue no tener sales en casa, no ses que me olvidara de ellas sino que no compré a tiempo días antes, con días tan calurosos es fundamental, en fin…

Ya alistado, comí un bocadillo pequeño de pan blanco con mermelada y bebí un poco del café que portaba en el maillot, cerré el coche y en bicicleta fui pendiente abajo hasta el acueducto en apenas 5 minutos, lugar desde donde comienza la marcha, no sabía llegar desde el pabellón, pero tan solo había que seguir a cualquiera de muchos ciclistas que, a esa hora, sin duda iban a lo mismo que yo y transitando por algunas calles con pavé llegué hasta la plaza donde está el majestuoso acueducto, allí habían ya centenares de ciclistas, eran aproximadamente las 7:35 de la mañana, la hora prevista del inicio de la marcha era a las 8:00h.

Permanecí próximo al acueducto a pesar de que el arco hinchable de la salida se veía a unos 200 metros, iban pasando los minutos y con los nervios controlados esperaba pacientemente el inicio, se escuchaba por la megafonía la música y la voz de un interlocutor, reconocí también la voz de Pedro Delgado.

Pocos ciclistas más llegaran a ponerse tras de mi, así que estaba en la cola, cosa que no me importaba en absoluto, por megafonía anunciaban que la salida es neutralizada hasta La Granja (kilómmetro 11) y por la climatología aconsejaban no descuidarse en beber agua y tomar sales, comencé a temer por los calambres.
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Arranca la marcha

 


Dieron las 8:00 y aún no iniciaba la marcha, se retrasó hasta las 8:15.

Como estaba en la cola, aún me llevó bastante tiempo pasar por el arco de salida, puse en marcha endomondo 15 minutos antes de pasar por el arco porque se abanzaba muy lentamente y por fin tras pasar la salida enseguida se fue disolviendo el embotellamiento y aumentando la velocidad.
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Primeros kilómetros

 


Llevaba un ritmo muy suave al principio, controlando bien el esfuerzo, me sentía muy bien el café ya me estaba haciendo buen efecto, pero sin perder de vista el pulsómetro fui entre 150 y 160, habían tramos de subida y bajada de escasa dificultad, poco a poco iba cojiendo el ritmo de la ruta y sintiendo más agilidad a medida que transcurrían los primeros minutos.
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Subida a Navacerrada

 

Subiendo Puerto de Navacerrada

Subiendo Puerto de Navacerrada

Lo cierto es que esta marcha me la quise tomar con mucha tranquilidad y desde el comienzo, sin nervios y con el objetivo de disfrutar al máximo, apenas noté que la pendiente iba poco a poco poniéndose seria, adelantaba a muchos ciclistas y aún así mi pulsómetro no sobrepasaba los 160 que me había fijado salvo algún arreón para librar mejor una curva en subida o para adelantar a un grupo de ciclistas que cerraban el paso, también es cierto que el primer puerto uno va más fresco y sería un problema muy grande si ya sintiera fatiga. Conforme iba aproximandome a la cima aparecía más y más público animando y esperando pasar a su familiar. Al llegar a coronar el puerto meto plato y se me atasca un poco la cadena, me hace parar un momento.
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Transito a puerto de Cotos

 


Continúo y saco del bolsillo mi primera barrita energética, la voy comiendo mientras voy en terreno más bien llano, saco una barrita más pequeña hecha de frutas y miel y la como también, bebí un poco más de café y agua. Todo transcurre con normalidad.
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Descenso del puerto de Cotos

 


Este descenso según dijo Pedro Delgado por la megafonía poco antes de la salida había que hacerlo con precaución, cierto es que habían curvas con poca visibilidad, no obstante, dado los pocos kilómetros transcurridos, los reflejos aún están en pleno rendimiento, yo iba adelantando a bastantes ciclistas y hubo tan solo una situación de peligro cuando iba detrás de una furgoneta a una distancia prudencial y en una curva sin visibilidad nos encontramos con otra furgoneta completamente parada en nuestro sentido, con lo cual la furgoneta en marcha, yo y otros ciclistas nos vimos obligados a adelantar de una manera arriesgada al mismo tiempo que usabamos los frenos, el resto bien, una bajada muy técnica, pero el asfalto seco, la buena temperatura y los reflejos a punto hicieron que disfrutara del descenso que tiene dos partes diferenciadas, la primera con curvas, unas más cerradas que otras, la segunda parte es un terreno de pocas curvas donde la bici alcanza gran velocidad, es en esta última donde en colaboración con otro ciclista nos turnamos para dar pedales e ir un poco más rápido, juntos adelantamos a algunos ciclistas que no pudieron o no quisieron unirse a nosotros y terminando esta parte, un ciclista que adelanté me reconoció, me alcanzó y yo le reconocí, es de mi grupo, nos saludamos y hablamos un poco, me dió algunos detalles de la marcha, juntos cruzamos la localidad de Rascafría por su travesía con pavés.
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Subida a Morcuera

 

Subida del Puerto de Morcuera.

Subida del Puerto de Morcuera.

Al poco de cruzar Rascafría y aún en compañía, comenzó la subida a Morcuera, mi compañero no me retuvo viendo que se quedaba atrás y yo seguí hacia arriba, notando los efectos de la cafeina subía con buen ánimo, aunque también controlaba el esfuerzo, la temperatura había subido notablemente pero para mi gusto era ideal, calculé que disponía de agua suficiente en los bidones para esta subida y recargar en la cima en el avituallamiento, subía con unas sensaciones igual de buenas (o mejor) que el primer puerto, la carretera igual de estrecha o ancha, una delicia, he de decir que a estas alturas de la marcha siempre había visto bastantes tramos con sombra en la carretera gracias a los pinos enormes junto a la misma, cosa que se agradece más cuando subes que cuando bajas. Por fin, llegó el momento en el que vi a lo lejos una aglomeración de ciclistas, sin duda era el final del puerto y el avituallamiento correspondiente, en este puerto y el anterior vi avisos a los lados de la distancia restante para llegar al puerto, cosa de agradecer y una chuleta de ruta que estaba incluida en la bolsa de participante también ayudaba bastante a planificar tus esfuerzos, yo la coloqué en el manillar.
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Primer Avituallamiento

 


Al llegar al avituallamiento me sorprendió la gran cantidad de ciclistas, muchas botellas pequeñas y vacías de agua en el asfalto, lo mismo con latas de Aquarius y Coca Cola, para comer había bastante para elegir, yo no escatimé porque sentía hambre, me acerqué con la bici y cogí un trozo de sandía, luego una lata de Coca cola, dos botellines de agua y un sandwich de jamon y queso, el agua fue directamente al bidón, lo demás fue a mi estómago, aproveché la parada para orinar y después continué la marcha.
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Descenso de Morcuera

 


Cuando aún me faltaba medio sandwich por comer ya me puse en marcha, en tres bocados me lo terminé de comer mientras pedaleaba en la cada vez más descendente la inclinación bajando el puerto, la temperatura era óptima para mi gusto y era una gozada descender y trazar las curvas, adelanté a algunos ciclistas, aún seguía disfrutando de unas sensaciones muy buenas, aunque era consciente de que la falta de sales me podría jugar una mala pasada en cualquier momento, todo iba (hasta ese momento) de maravilla, pero a pesar de haber vencido dos puertos de 1ª, aún quedaba otro más (al final) y uno de 2ª a continuación, iba muy concentrado, la bicicleta estaba teniendo un comportamiento excelente y al fin terminó el descenso de manera repentina para mi al llegar a la localidad de Miraflores con un giro a la izquierda muy marcado.
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Subida a Canencia

 


Tras ese giro a izquierda repentino dentro de la población, una rampa muy exigente hacia arriba, fue entonces cuando noté los primeros sintomas de calambres en los cuadriceps, así que tuve que bajar el ritmo con el que subía la rampa, bebí un buen trago de agua y a los pocos minutos después de subir ese repecho, desaparecieron los ligeros calambres, parecía que los podría controlar (pensé) y así fue, había un descanso largo y después continuó la subida al puerto en rampa ascendente sin más descansos, este puerto de 2ª categoría ya me resultó un poco pesado, quizás porque la temperatura ya comenzaba a ser un poco elevada, no tardé mucho en llegar a lo más alto, deseaba llegar lo antes posible para tratar de recuperarme completamente de esos calambres que acechaban.
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Descenso de Canencia

 


Desde lo más alto al fin y notando ya fatiga leve, solo había que dejarse llevar por la gravedad, así lo hice sin mucha compañía a mi alrededor, tomé el primer gel acompañado de una barrita de miel y frutas, mientras comía noté que alguién me seguía, era una chica que no estaba dispuesta a tomar relevo delante, la bajada no era muy pronunciada, eso obligaba a seguir pedaleando para mantener una velocidad aceptable, más que nada para no llegar más tarde (y con más calor) al último puerto, bebía agua e intentaba hacer que la musculatura se relajara haciendo estiramientos sobre la bicicleta con mucho cuidado, la chica aún me seguía sin la más mínima intención de ponerse delante, de repente, veo por detrás a un grupo que se aproxima y por supuesto aprovecho para unirme a cola, lo mismo hizo la chica que me seguía y así fuimos un poco más rápido todos juntos.
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Transito hasta el pie del último puerto

 


Difuso fue percibir donde terminaba el descenso o donde comenzaba el terreno más o menos llano hasta llegar al pie del último puerto, posiblemente sea en un giro a la izquierda en una intersección de una carretera secundaria, después de eso ibamos todo el grupo aún junto, yo a la cola, esperaba que fuese más facil seguir el ritmo del grupo de lo que fue en realidad pero pensé que lo más rentable era mantenerme detrás de ellos y así lo hice, después de algunos kilómetros así, comenzó a ser visible el embalse de Pinilla a la izquierda y al poco llegamos a la localidad de Lozoya.
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Subida a Navafría

 

Comenzando a subir Pto. de Navafría.

Comenzando a subir Pto. de Navafría.

Un giro a la derecha en la localidad de Lozoya en una intersección, es el comienzo del último puerto de la jornada, comencé subiendo bien, hacía ya un calor un poco elevado para mi gusto, tenía que controlar los calambres que por el momento no era un problema real, los primeros kilómetros hubiera agradecido más sombra pero no la había, poco a poco me fue más dificil continuar con un buen ritmo de subida, era evidente que había fallado en no ingerir sales, las sensasiones ya no eran buenas e iban empeorando conforme avanzaba en el puerto, todo era inversamente proporcional a la velocidad de ascenso, es decir, cuanto más avanzaba, peor me sentía y menor era la velocidad, hasta el punto en el que tuve que detenerme porque sentía un poco de ganas de vomitar, quizá mi estómago no había asimilado bien el alimento o todo giraba entorno a la falta de sales en el cuerpo, la sensación de nauseas no me resultaba excesivamente desagradable y quizá vomitar

Últimos kms del Pto. de Navafría.

Últimos kms del Pto. de Navafría.

hubiera sido bueno, lo más trágico para mí era el haber perdido la facultad física de llevar un buen ritmo de subida, en la parada aprovecho para descargar la vegiga y cotejando la pegatina de ruta que dio la organización con lo que indicaba mi ciclocomputador me confortaba con lo poco que me quedaba para llegar al final del puerto, pero fue poco más adelante cuando comprendí que había un error de 4 kilómetros que faltaban de subida para mi desdicha, me vi obligado a realizar una segunda parada para recuperar aliento y luego continuar hasta el final del ascenso donde estaba el 2º punto de avituallamiento sólido y líquido.
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Segundo avituallamiento

 


Al fin en la cima del puerto y avituallamiento, con mucha fatiga, había al igual que en el 1er avituallamiento muchas botellas y latas vacías por el suelo, me acerqué con la bici a ver que podía coger, mi estómago no estaba para muchas alegrías, así que opté por beber una lata de aquarius (pensando en las sales), aún llevaba bastante comida en los bolsillos, así que sin coger nada más finalicé mi estancia allí, eso si, me bebí el aquarius con tranquilidad.
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Descenso de Navafría

 

Bajando Puerto de Navafria.

Bajando Puerto de Navafria.

Me lanzo al descenso, el asfalto es bastante rugoso y la bicicleta vibra bastante de manera desagradable, no me gusta nada ir así, con los frenos no dejo que la velocidad sea tan alta como cuando bajé los otros puertos, poco a poco va mejorando el piso y voy soltando frenos, en una curva cerrada me abrí demasiado y pasé por el borde del asfalto que está lleno de hojas de pino seca, fue un pequeño susto, los reflejos ya no dan para mucho, sigo descendiendo cada vez a mejor ritmo con precaución y disfrutando de lo bien que se comporta la bicicleta y la seguridad que me transmite, desaparece casi por completo esa rugosidad en el piso tan desagradable, me sigue uno que en cada frenada su bici hacía un ruido como si estuviera frenando un camión, algo típico cuando se usan ruedas con llanta de carbono (creo yo), cada vez menos curvas y más rectas, más velocidad, aunque el desnivel va menguando, debería comer en esos momentos pero no me entra nada ni me apetece, lo que si hago es beber del bidón de alimento líquido un poco, se llega a una intersección, nos indican hacia la izquierda y así lo hacemos varios que nos habíamos juntado.
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Transito final

 


Después del giro ya no quedaban puertos, tan solo el tramo final de ligeras subidas y bajadas sin apenas curvas, ya me habían advertido que este tramo resulta bastante tedioso y que suele haber viento en contra, yo estaba avisado, así que bien mentalizado y con las fuerzas justas traté de ajustar mi esfuerzo, alcancé a un ciclista y me puse a rueda, después le adelanté y dejé que se pusiera a mi rueda, juntos alcanzamos a otro que pronto quedó atrás, así llegó un momento en el que enlazamos un grupo más numeroso, unos 15, yo a la cola, parecía que no colaboraban mucho delante y a los 10 o 15 minutos reventó el que iba al frente y quedó atrás hasta quedar cortado, yo me dejo caer para ayudarle y al poco nos alcanzó otro grupo donde pudimos permanecer, cruzamos una localidad por su travesía llamada Torrecaballeros, la gente animando fue como un empujoncito más, después de salir de la travesía no recuerdo muy bien como me quedé solo y así estuve al menos 5 kilómetros.
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Últimos kilómetros

 

 

Momento de cruzar la meta

Momento de cruzar la meta

Un coche se puso detrás mío y lentamente me iba adelantando, bajó la ventanilla y me dijo el buen hombre “es mejor que esperes a un grupo que viene cerca por detrás”, le agradecí y aflojé la marcha para hacer lo recomendado, delante de mi a unos 150 metros el mismo hombre hizo lo mismo con otro ciclista que también se dejó alcanzar y de nuevo nos juntamos un grupo de unos 10 ciclistas para enfrentar la ultima decena de kilómetros, con las fuerzas muy justas yo me mantuve a rueda en medio del grupo, se notaba mucho la fatiga en todos los rostros de los ciclistas, en mi mente solo había un pensamiento: llegar a meta y parar, comer decentemente y beber una buena cerveza 0,0 al punto de congelación, faltaba muy poco, llegamos a algunas curvas y rotondas, cada vez más público animando y más viviendas, recta final, levanto los brazos, miro al cielo y aplaudo al público y organización, en seguida me vuelvo a agarrar al manillar para cruzar la meta con la concecuente banda en el suelo para registrar tu tiempo, mismo lugar donde te toman la foto.

 

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Final de la marcha y regreso a casa

 


Tras cruzar la meta, paro en lugar seguro y detengo endomondo, apoyé la bicicleta en una pared y yo me senté en el suelo para escribir mensajes a mi familia y amigos diciendo que había terminado y que todo había ido bien, luego con la bici voy hasta el coche para guardarla en el maletero, me cambio de calzado y voy hasta el pabellón de nuevo esta vez a pié con una bolsa con lo necesario para la ducha y cambio de ropa y allí paso al recinto donde reparten comida, me pongo a la cola mientras veo a Pedro Delgado en un tablado/escenario encuestando al homenajeado y a varios más, tomo algunas fotos y llega mi turno en la cola para recoger la comida, un plato de fideuá bastante generoso, un bocata de jamón serrano un bollo de pan, arroz con leche y un trozo de melón., con todo ese manjar y el hambre que ya manejaba me senté a la sombra en el cesped y por este orden: melón, descanso y fideuá con medio bollo de pan fueron a parar a mi estómago, el bocadillo de jamón y el arroz con leche lo guardé para el siguiente ataque de hambruna post marcha ciclista y fui directo a los repartidores de cerveza, daban dos vasos de cerveza por persona, así que me pedí mis dos vasos de 0,0 bien fríos y que bebí sin prisa pero sin pausa, mientras bebía ví a “Perico” lanzando regalos desde el escenario, fui hasta allí y había bastantes personas esperando a que “Perico” se dejara hacer un selfie. Fui hasta el interior del pabellón y recogí mi diploma, seguidamente me fui a las duchas, tras la ducha y fresquito me fui sin pausa al coche, arranco y pongo el A/A, rumbo a casa ya con muchas ganas, a mitad de camino hice una parada precisa para comer el arroz con leche para calmar de nuevo el hambre, ya sin más distracción llegué a casa, reencuentro con la familia feliz, tras descargar el coche me disponía a comer el bocata de jamón para volver a calmar el hambre, pero mi perro más listo se me adelantó y estando a su alcance lo había agarrado de un bocado, imposible enfadarme este día, tarde de descanso y recreación, tenía el día siguiente libre aún para descansar y recuperar.
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Resumen y conclusiones

 


Mi impresión general de la marcha ha sido bastante buena, siempre me he apuntado a marchas con distancia de 200 kilómetros o muy próximo a los 200, pero esta marcha, aunque con 35 kms menos va bien servida de puertos y desnivel acumulado, en absoluto me ha faltado distancia para quedar plenamente satisfecho.

Los puertos de montaña me han parecido muy buenos para disfrutar de la bicicleta, con bastante sombra gracias a unos pinares de gran altura y carretera ni muy ancha ni muy estrecha, lo justo porque si es muy estrecha es peligrosa y si es muy ancha aunque subas a buen ritmo tienes la sensación de que no avanzas.

El estado de las carreteras me parecen ideales salvo cuando bajas Navafría (último puerto) que es bastante rugoso y resulta molesto para ir en bicicleta, quizá no viene mal del todo ya que te obliga a reducir la velocidad cuando tus reflejos han mermado a causa de la fatiga.

La organización me ha parecido no excelente sino matrícula de honor, se nota que está liderada por un ciclista que fue élite, tan solo hubo un retraso en la salida de 15 minutos que seguramente no es responsabilidad de la organización, además es algo muy común (los retrasos en las salidas), la marcha es neutralizada desde la salida hasta La Granja, cosa que me parece acertadísima por el embotellamiento inicial y calles con pavé en pleno Segovia.

La distribución y/o lugares donde se encuentran los puntos de avituallamiento me parecen correctísimos, habían rumores de la edición de 2015 que se habían quedado cortos de comida y bebida en los avituallamientos y en el plato de comida en meta, este año (2016) sin duda no ha sido así.

Para el año 2017 seguro que repito y con idea de mejorar el registro con el crononómetro y espero no volver a tener el error de olvidarme de las sales para poder subir el último puerto sin menguar el rendimiento.
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CUR

La locura de las app’s deportivas

appsdeportivasDesde hace tiempo tengo ganas de escribir sobre muchas cosas, además tengo tareas pendientes que como siempre tengo que seguir postergando para “más adelante” y así, van pasando los días sin tener mi blog como yo quisiera, en esta ocación os quiero hablar de algo que seguramente os trae de cabeza a muchos de vosotros como a mí mismo me ha tenido algún tiempo.

Poner mis crónicas de algunas marchas en las que he participado es algo que tengo pendiente y espero acatar lo antes posible y esta vez tengo que tomar una desición drástica: o lo hago de una vez por todas o me olvido de este Blog para siempre. Pero voy a ser cincero, si dedico tiempo a esto es para tener una biografía personal de mis pequeños logros dirigido a mí mismo, aunque si de paso alguna persona le es de beneficio me sentiré doblemente satisfecho.

Es muy común hoy en día que la mayoría de las personas que realizan deporte utilicen algunas de las muchas app’s para registrar sus entrenamientos. En mi caso en particular, conocí Endomondo allá por el año 2012 y confieso que me entusiasmó de forma soberana, rápidamente pasé de anotar en un cuaderno exclusivo para ello a usar mi Smartphone como aparato imprescindible, como soy bastante “friki” con la tecnología me las “apañé” rápidamente para establecer conexión de sensores extras de forma directa con el mismo Smartphone, así, obtenía gráficos con más lineas y datos.

Después inicié la construcción de esta página web (en realidad es un blog personal), la cual ha sufrido muchas actualizaciones pasando por distintos alojamientos y tecnologías (desde Tumblr a WordPress alojado en servidor).

Durante el transcurso fui conociendo otras apps’s y debo reconocer que aunque Strava ha conseguido mayor popularidad, a mí me sigue gustando Endomondo por dos motivos principales:

1. Llevo años usándolo y por eso conozco mejor sus funcionalidades.
2. En Endomondo tengo todo mi historial de entrenamientos desde el año 2012 en adelante.

Son varios amigos los que me han recomendado usar Strava, el problema es que me dá bastante pereza tener que migrar uno a uno mis entrenamientos, porque a día de hoy no veo forma de hacerlo en un solo “clic”, quizá exista manera de hacerlo con alguna app específica de pago.

Existe otra razón por la cual me sigue gustando Endomondo, la posibilidad de compartir muchas cosas con iframe’s en este blog, esta funcionalidad dejé de verla durante bastantes meses porque evidentemente Endomondo también mejora su web, pero hace muy poco me encontré esta funcionalidad y mejorada porque permite compartir mucho más y mejor, algo que ni Garmin Connect sabe hacer mejor, tenéis un buen artículo al respecto aquí.

Esto es un ejemplo de contenido iframe, en el podéis ver mi último entrenamiento realizado, os invito a que mováis el ratón por encima del gráfico y/o activar/desactivar los cuadritos de verificación:

Hace algunos años era reacio a comprarme un ciclocomputador de última generación porque me alardeaba de usar mi Smarphone en sustitución, pero esta Navidad y como novedad exclusiva me he regalado el todopoderoso Garmin Edge 520 pack completo (incluyendo sensores de velocidad, cadencia y frecuencia cardiaca), espero poder dedicar una entrada para este aparato, como es normal, Garmin también tiene su app y su web (Garmin Connect) y lo mejor de todo es que he conseguido enlazar Endomondo, Strava y Garmin Connect, esto quiere decir que en cada entrenamiento puedo usar únicamente Garmin para registrar la actividad y al finalizar, de forma automática se registrará automáticamente en Strava y Endomondo, así que estoy feliz por llevar todos estos perfiles actualizados de manera automática ya que cada uno de ellos me da unas funcionalidades que interesantes y complementarias para todos los proyectos que llevo adelante.

Saludos.

CUR

Cartel de la marcha para 2016.

Marcha Pedro Delgado 2016

Faltan:

Cartel de la marcha para 2016.

Cartel de la marcha para 2016.

Como ya he anticipado, el día 14 de este mes que acaba de comenzar participaré por primera vez en la famosa marcha ciclista Pedro Delgado (La Perico). Una marcha de un solo recorrido, 164 kms con 3200 metros de desnivel positivo. Tres puertos de 1ª y un puerto de 2ª categoría.Leer más…

Tareas pendientes

Lista de tareas

Tareas pendientes

A continuación una relación de entradas que iré publicando.

Esto me servirá de ayuda para no olvidar ninguna, iré añadiendo y tachando según vaya recordando y haciendo hasta ponerme al día:

 

 

 

  1. Crónica marcha ciclista Indomable 2015.
  2. Crónica marcha ciclista La Sufrida 2015.
  3. Crónica marcha ciclista Indomable 2016.
  4. Crónica marcha ciclista Quebrantahuesos 2016.
  5. Crónica marcha ciclista Pedro Delgado 2016 (tendrá lugar el próximo 14 de agosto).

Más todo aquello que me acontezca y merezca publicar sobre la marcha…

CUR