Últimos kms del Pto. de Navafría.

Crónica marcha ciclista “Pedro Delgado” 2016

Indice:

 


Breve introducción
Viaje al lugar
Preparación para la salida
Arranca la marcha
Primeros kilómetros
Subida a Navacerrada
Transito a puerto de Cotos
Descenso del puerto de Cotos
Subida a Morcuera
Primer avituallamiento
Descenso de Morcuera
Subida a Canencia
Descenso de Canencia
Transito hasta el pie del último puerto
Subida a Navafría
Segundo avituallamiento
Descenso de Navafría
Transito final
Últimos kilómetros
Final de la marcha y regreso a casa
Resumen y conclusiones

Breve introducción

 


Hace años que me habalaban de esta marcha, sin embargo prefería probar otras que me parecían más importantes o con mayor nivel de exigencia física, desde el año pasado me fijé más en ella y debido también a la proximidad de mi domicilio, me parecío buen año (2016) para probar.

Agosto es un mes en el que el calor no suele fallar, en otras circunstancias meteorologicas no rindo al máximo y tampoco disfruto de este deporte.

Todos estos alicientes me hacían pensar que esta marcha sería la mejor de todas para cerrar mi temporada en el año en curso.

Es mi primera “Perico”, no conozco el recorrido, ni los puertos, ni el ambiente, tan solo conozco la ciudad de Segovia gracias a una visita turistica familiar tan solo unos meses atrás. La aventura en estas circunstancias suele ser más gratificante.
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Viaje al lugar

 


A las 4:30 de la mañana, el día “D”, suena mi despertador en mi casa, me levanto y con la idea de arrancar con el coche a las 5:00 comienza mi contrareloj personal, desayuno y llevo algo más para comer antes de comenzar a pedalear, a las 5:15 es la hora en la que me empiezo a mover con el coche llevando dentro mi compañera de fatiga de dos ruedas, el viaje tiene previsto ser de algo más de una hora y media.

El desayuno en casa antes de arrancar había consistido en una tostada de pan blanco, aceite de oliva y mermelada de melocotón, un kiwi y una infusión de té con tomillo.

Durante el viaje voy haciendo un recuento mental de toda la indumentaria, caigo en la cuenta de que no he revisado la presión de los neumáticos de la bicicleta y tampoco voy cargando con la bomba con manómetro.

El trafico fue fluido y a las 6:40 ya estaba parando en la gasolinera que hay a la entrada de Segovia, pasé por el aseo y a las 6:50 llegué al pabellón deportivo “Pedro Delgado”.
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Preparación para la salida

 


Sin problemas de estacionamiento, habían ya a esa hora bastantes coches y bastantes bicicletas a la vista, vi a muchos revisando la presión de los neumáticos de la bicicleta, pensé que no me resultará dificil que algúno me prestase su bomba, salgo del coche y lo primero fue ir a pie al pabellón, en seguida me doy cuenta de que al final de la jornada seguramente permiten ducharse en las instalaciones, no fue nada difícil encontrar el lugar donde repartían la bolsa de los participantes, tan solo llevando DNI o licencia federativa en mano, con mi DNI me entregan la bolsa y me dirijo de nuevo hasta el coche.

Nada más llegar, pedí prestada bomba y problema resuelto, 8 bares atrás y 7,5 delante, así la resistencia de rodadura será la mínima.

Lo siguiente fue despojarme de la ropa de calle, tenía debajo puesta la ropa de batalla, me pongo las zapatillas con calas, el chip a la bicicleta, cargar con los geles, barritas y un bote pequeño y hermético donde guardaba café, todo a los bolsillos, otro error fue no tener sales en casa, no ses que me olvidara de ellas sino que no compré a tiempo días antes, con días tan calurosos es fundamental, en fin…

Ya alistado, comí un bocadillo pequeño de pan blanco con mermelada y bebí un poco del café que portaba en el maillot, cerré el coche y en bicicleta fui pendiente abajo hasta el acueducto en apenas 5 minutos, lugar desde donde comienza la marcha, no sabía llegar desde el pabellón, pero tan solo había que seguir a cualquiera de muchos ciclistas que, a esa hora, sin duda iban a lo mismo que yo y transitando por algunas calles con pavé llegué hasta la plaza donde está el majestuoso acueducto, allí habían ya centenares de ciclistas, eran aproximadamente las 7:35 de la mañana, la hora prevista del inicio de la marcha era a las 8:00h.

Permanecí próximo al acueducto a pesar de que el arco hinchable de la salida se veía a unos 200 metros, iban pasando los minutos y con los nervios controlados esperaba pacientemente el inicio, se escuchaba por la megafonía la música y la voz de un interlocutor, reconocí también la voz de Pedro Delgado.

Pocos ciclistas más llegaran a ponerse tras de mi, así que estaba en la cola, cosa que no me importaba en absoluto, por megafonía anunciaban que la salida es neutralizada hasta La Granja (kilómmetro 11) y por la climatología aconsejaban no descuidarse en beber agua y tomar sales, comencé a temer por los calambres.
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Arranca la marcha

 


Dieron las 8:00 y aún no iniciaba la marcha, se retrasó hasta las 8:15.

Como estaba en la cola, aún me llevó bastante tiempo pasar por el arco de salida, puse en marcha endomondo 15 minutos antes de pasar por el arco porque se abanzaba muy lentamente y por fin tras pasar la salida enseguida se fue disolviendo el embotellamiento y aumentando la velocidad.
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Primeros kilómetros

 


Llevaba un ritmo muy suave al principio, controlando bien el esfuerzo, me sentía muy bien el café ya me estaba haciendo buen efecto, pero sin perder de vista el pulsómetro fui entre 150 y 160, habían tramos de subida y bajada de escasa dificultad, poco a poco iba cojiendo el ritmo de la ruta y sintiendo más agilidad a medida que transcurrían los primeros minutos.
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Subida a Navacerrada

 

Subiendo Puerto de Navacerrada

Subiendo Puerto de Navacerrada

Lo cierto es que esta marcha me la quise tomar con mucha tranquilidad y desde el comienzo, sin nervios y con el objetivo de disfrutar al máximo, apenas noté que la pendiente iba poco a poco poniéndose seria, adelantaba a muchos ciclistas y aún así mi pulsómetro no sobrepasaba los 160 que me había fijado salvo algún arreón para librar mejor una curva en subida o para adelantar a un grupo de ciclistas que cerraban el paso, también es cierto que el primer puerto uno va más fresco y sería un problema muy grande si ya sintiera fatiga. Conforme iba aproximandome a la cima aparecía más y más público animando y esperando pasar a su familiar. Al llegar a coronar el puerto meto plato y se me atasca un poco la cadena, me hace parar un momento.
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Transito a puerto de Cotos

 


Continúo y saco del bolsillo mi primera barrita energética, la voy comiendo mientras voy en terreno más bien llano, saco una barrita más pequeña hecha de frutas y miel y la como también, bebí un poco más de café y agua. Todo transcurre con normalidad.
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Descenso del puerto de Cotos

 


Este descenso según dijo Pedro Delgado por la megafonía poco antes de la salida había que hacerlo con precaución, cierto es que habían curvas con poca visibilidad, no obstante, dado los pocos kilómetros transcurridos, los reflejos aún están en pleno rendimiento, yo iba adelantando a bastantes ciclistas y hubo tan solo una situación de peligro cuando iba detrás de una furgoneta a una distancia prudencial y en una curva sin visibilidad nos encontramos con otra furgoneta completamente parada en nuestro sentido, con lo cual la furgoneta en marcha, yo y otros ciclistas nos vimos obligados a adelantar de una manera arriesgada al mismo tiempo que usabamos los frenos, el resto bien, una bajada muy técnica, pero el asfalto seco, la buena temperatura y los reflejos a punto hicieron que disfrutara del descenso que tiene dos partes diferenciadas, la primera con curvas, unas más cerradas que otras, la segunda parte es un terreno de pocas curvas donde la bici alcanza gran velocidad, es en esta última donde en colaboración con otro ciclista nos turnamos para dar pedales e ir un poco más rápido, juntos adelantamos a algunos ciclistas que no pudieron o no quisieron unirse a nosotros y terminando esta parte, un ciclista que adelanté me reconoció, me alcanzó y yo le reconocí, es de mi grupo, nos saludamos y hablamos un poco, me dió algunos detalles de la marcha, juntos cruzamos la localidad de Rascafría por su travesía con pavés.
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Subida a Morcuera

 

Subida del Puerto de Morcuera.

Subida del Puerto de Morcuera.

Al poco de cruzar Rascafría y aún en compañía, comenzó la subida a Morcuera, mi compañero no me retuvo viendo que se quedaba atrás y yo seguí hacia arriba, notando los efectos de la cafeina subía con buen ánimo, aunque también controlaba el esfuerzo, la temperatura había subido notablemente pero para mi gusto era ideal, calculé que disponía de agua suficiente en los bidones para esta subida y recargar en la cima en el avituallamiento, subía con unas sensaciones igual de buenas (o mejor) que el primer puerto, la carretera igual de estrecha o ancha, una delicia, he de decir que a estas alturas de la marcha siempre había visto bastantes tramos con sombra en la carretera gracias a los pinos enormes junto a la misma, cosa que se agradece más cuando subes que cuando bajas. Por fin, llegó el momento en el que vi a lo lejos una aglomeración de ciclistas, sin duda era el final del puerto y el avituallamiento correspondiente, en este puerto y el anterior vi avisos a los lados de la distancia restante para llegar al puerto, cosa de agradecer y una chuleta de ruta que estaba incluida en la bolsa de participante también ayudaba bastante a planificar tus esfuerzos, yo la coloqué en el manillar.
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Primer Avituallamiento

 


Al llegar al avituallamiento me sorprendió la gran cantidad de ciclistas, muchas botellas pequeñas y vacías de agua en el asfalto, lo mismo con latas de Aquarius y Coca Cola, para comer había bastante para elegir, yo no escatimé porque sentía hambre, me acerqué con la bici y cogí un trozo de sandía, luego una lata de Coca cola, dos botellines de agua y un sandwich de jamon y queso, el agua fue directamente al bidón, lo demás fue a mi estómago, aproveché la parada para orinar y después continué la marcha.
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Descenso de Morcuera

 


Cuando aún me faltaba medio sandwich por comer ya me puse en marcha, en tres bocados me lo terminé de comer mientras pedaleaba en la cada vez más descendente la inclinación bajando el puerto, la temperatura era óptima para mi gusto y era una gozada descender y trazar las curvas, adelanté a algunos ciclistas, aún seguía disfrutando de unas sensaciones muy buenas, aunque era consciente de que la falta de sales me podría jugar una mala pasada en cualquier momento, todo iba (hasta ese momento) de maravilla, pero a pesar de haber vencido dos puertos de 1ª, aún quedaba otro más (al final) y uno de 2ª a continuación, iba muy concentrado, la bicicleta estaba teniendo un comportamiento excelente y al fin terminó el descenso de manera repentina para mi al llegar a la localidad de Miraflores con un giro a la izquierda muy marcado.
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Subida a Canencia

 


Tras ese giro a izquierda repentino dentro de la población, una rampa muy exigente hacia arriba, fue entonces cuando noté los primeros sintomas de calambres en los cuadriceps, así que tuve que bajar el ritmo con el que subía la rampa, bebí un buen trago de agua y a los pocos minutos después de subir ese repecho, desaparecieron los ligeros calambres, parecía que los podría controlar (pensé) y así fue, había un descanso largo y después continuó la subida al puerto en rampa ascendente sin más descansos, este puerto de 2ª categoría ya me resultó un poco pesado, quizás porque la temperatura ya comenzaba a ser un poco elevada, no tardé mucho en llegar a lo más alto, deseaba llegar lo antes posible para tratar de recuperarme completamente de esos calambres que acechaban.
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Descenso de Canencia

 


Desde lo más alto al fin y notando ya fatiga leve, solo había que dejarse llevar por la gravedad, así lo hice sin mucha compañía a mi alrededor, tomé el primer gel acompañado de una barrita de miel y frutas, mientras comía noté que alguién me seguía, era una chica que no estaba dispuesta a tomar relevo delante, la bajada no era muy pronunciada, eso obligaba a seguir pedaleando para mantener una velocidad aceptable, más que nada para no llegar más tarde (y con más calor) al último puerto, bebía agua e intentaba hacer que la musculatura se relajara haciendo estiramientos sobre la bicicleta con mucho cuidado, la chica aún me seguía sin la más mínima intención de ponerse delante, de repente, veo por detrás a un grupo que se aproxima y por supuesto aprovecho para unirme a cola, lo mismo hizo la chica que me seguía y así fuimos un poco más rápido todos juntos.
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Transito hasta el pie del último puerto

 


Difuso fue percibir donde terminaba el descenso o donde comenzaba el terreno más o menos llano hasta llegar al pie del último puerto, posiblemente sea en un giro a la izquierda en una intersección de una carretera secundaria, después de eso ibamos todo el grupo aún junto, yo a la cola, esperaba que fuese más facil seguir el ritmo del grupo de lo que fue en realidad pero pensé que lo más rentable era mantenerme detrás de ellos y así lo hice, después de algunos kilómetros así, comenzó a ser visible el embalse de Pinilla a la izquierda y al poco llegamos a la localidad de Lozoya.
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Subida a Navafría

 

Comenzando a subir Pto. de Navafría.

Comenzando a subir Pto. de Navafría.

Un giro a la derecha en la localidad de Lozoya en una intersección, es el comienzo del último puerto de la jornada, comencé subiendo bien, hacía ya un calor un poco elevado para mi gusto, tenía que controlar los calambres que por el momento no era un problema real, los primeros kilómetros hubiera agradecido más sombra pero no la había, poco a poco me fue más dificil continuar con un buen ritmo de subida, era evidente que había fallado en no ingerir sales, las sensasiones ya no eran buenas e iban empeorando conforme avanzaba en el puerto, todo era inversamente proporcional a la velocidad de ascenso, es decir, cuanto más avanzaba, peor me sentía y menor era la velocidad, hasta el punto en el que tuve que detenerme porque sentía un poco de ganas de vomitar, quizá mi estómago no había asimilado bien el alimento o todo giraba entorno a la falta de sales en el cuerpo, la sensación de nauseas no me resultaba excesivamente desagradable y quizá vomitar

Últimos kms del Pto. de Navafría.

Últimos kms del Pto. de Navafría.

hubiera sido bueno, lo más trágico para mí era el haber perdido la facultad física de llevar un buen ritmo de subida, en la parada aprovecho para descargar la vegiga y cotejando la pegatina de ruta que dio la organización con lo que indicaba mi ciclocomputador me confortaba con lo poco que me quedaba para llegar al final del puerto, pero fue poco más adelante cuando comprendí que había un error de 4 kilómetros que faltaban de subida para mi desdicha, me vi obligado a realizar una segunda parada para recuperar aliento y luego continuar hasta el final del ascenso donde estaba el 2º punto de avituallamiento sólido y líquido.
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Segundo avituallamiento

 


Al fin en la cima del puerto y avituallamiento, con mucha fatiga, había al igual que en el 1er avituallamiento muchas botellas y latas vacías por el suelo, me acerqué con la bici a ver que podía coger, mi estómago no estaba para muchas alegrías, así que opté por beber una lata de aquarius (pensando en las sales), aún llevaba bastante comida en los bolsillos, así que sin coger nada más finalicé mi estancia allí, eso si, me bebí el aquarius con tranquilidad.
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Descenso de Navafría

 

Bajando Puerto de Navafria.

Bajando Puerto de Navafria.

Me lanzo al descenso, el asfalto es bastante rugoso y la bicicleta vibra bastante de manera desagradable, no me gusta nada ir así, con los frenos no dejo que la velocidad sea tan alta como cuando bajé los otros puertos, poco a poco va mejorando el piso y voy soltando frenos, en una curva cerrada me abrí demasiado y pasé por el borde del asfalto que está lleno de hojas de pino seca, fue un pequeño susto, los reflejos ya no dan para mucho, sigo descendiendo cada vez a mejor ritmo con precaución y disfrutando de lo bien que se comporta la bicicleta y la seguridad que me transmite, desaparece casi por completo esa rugosidad en el piso tan desagradable, me sigue uno que en cada frenada su bici hacía un ruido como si estuviera frenando un camión, algo típico cuando se usan ruedas con llanta de carbono (creo yo), cada vez menos curvas y más rectas, más velocidad, aunque el desnivel va menguando, debería comer en esos momentos pero no me entra nada ni me apetece, lo que si hago es beber del bidón de alimento líquido un poco, se llega a una intersección, nos indican hacia la izquierda y así lo hacemos varios que nos habíamos juntado.
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Transito final

 


Después del giro ya no quedaban puertos, tan solo el tramo final de ligeras subidas y bajadas sin apenas curvas, ya me habían advertido que este tramo resulta bastante tedioso y que suele haber viento en contra, yo estaba avisado, así que bien mentalizado y con las fuerzas justas traté de ajustar mi esfuerzo, alcancé a un ciclista y me puse a rueda, después le adelanté y dejé que se pusiera a mi rueda, juntos alcanzamos a otro que pronto quedó atrás, así llegó un momento en el que enlazamos un grupo más numeroso, unos 15, yo a la cola, parecía que no colaboraban mucho delante y a los 10 o 15 minutos reventó el que iba al frente y quedó atrás hasta quedar cortado, yo me dejo caer para ayudarle y al poco nos alcanzó otro grupo donde pudimos permanecer, cruzamos una localidad por su travesía llamada Torrecaballeros, la gente animando fue como un empujoncito más, después de salir de la travesía no recuerdo muy bien como me quedé solo y así estuve al menos 5 kilómetros.
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Últimos kilómetros

 

 

Momento de cruzar la meta

Momento de cruzar la meta

Un coche se puso detrás mío y lentamente me iba adelantando, bajó la ventanilla y me dijo el buen hombre “es mejor que esperes a un grupo que viene cerca por detrás”, le agradecí y aflojé la marcha para hacer lo recomendado, delante de mi a unos 150 metros el mismo hombre hizo lo mismo con otro ciclista que también se dejó alcanzar y de nuevo nos juntamos un grupo de unos 10 ciclistas para enfrentar la ultima decena de kilómetros, con las fuerzas muy justas yo me mantuve a rueda en medio del grupo, se notaba mucho la fatiga en todos los rostros de los ciclistas, en mi mente solo había un pensamiento: llegar a meta y parar, comer decentemente y beber una buena cerveza 0,0 al punto de congelación, faltaba muy poco, llegamos a algunas curvas y rotondas, cada vez más público animando y más viviendas, recta final, levanto los brazos, miro al cielo y aplaudo al público y organización, en seguida me vuelvo a agarrar al manillar para cruzar la meta con la concecuente banda en el suelo para registrar tu tiempo, mismo lugar donde te toman la foto.

 

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Final de la marcha y regreso a casa

 


Tras cruzar la meta, paro en lugar seguro y detengo endomondo, apoyé la bicicleta en una pared y yo me senté en el suelo para escribir mensajes a mi familia y amigos diciendo que había terminado y que todo había ido bien, luego con la bici voy hasta el coche para guardarla en el maletero, me cambio de calzado y voy hasta el pabellón de nuevo esta vez a pié con una bolsa con lo necesario para la ducha y cambio de ropa y allí paso al recinto donde reparten comida, me pongo a la cola mientras veo a Pedro Delgado en un tablado/escenario encuestando al homenajeado y a varios más, tomo algunas fotos y llega mi turno en la cola para recoger la comida, un plato de fideuá bastante generoso, un bocata de jamón serrano un bollo de pan, arroz con leche y un trozo de melón., con todo ese manjar y el hambre que ya manejaba me senté a la sombra en el cesped y por este orden: melón, descanso y fideuá con medio bollo de pan fueron a parar a mi estómago, el bocadillo de jamón y el arroz con leche lo guardé para el siguiente ataque de hambruna post marcha ciclista y fui directo a los repartidores de cerveza, daban dos vasos de cerveza por persona, así que me pedí mis dos vasos de 0,0 bien fríos y que bebí sin prisa pero sin pausa, mientras bebía ví a “Perico” lanzando regalos desde el escenario, fui hasta allí y había bastantes personas esperando a que “Perico” se dejara hacer un selfie. Fui hasta el interior del pabellón y recogí mi diploma, seguidamente me fui a las duchas, tras la ducha y fresquito me fui sin pausa al coche, arranco y pongo el A/A, rumbo a casa ya con muchas ganas, a mitad de camino hice una parada precisa para comer el arroz con leche para calmar de nuevo el hambre, ya sin más distracción llegué a casa, reencuentro con la familia feliz, tras descargar el coche me disponía a comer el bocata de jamón para volver a calmar el hambre, pero mi perro más listo se me adelantó y estando a su alcance lo había agarrado de un bocado, imposible enfadarme este día, tarde de descanso y recreación, tenía el día siguiente libre aún para descansar y recuperar.
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Resumen y conclusiones

 


Mi impresión general de la marcha ha sido bastante buena, siempre me he apuntado a marchas con distancia de 200 kilómetros o muy próximo a los 200, pero esta marcha, aunque con 35 kms menos va bien servida de puertos y desnivel acumulado, en absoluto me ha faltado distancia para quedar plenamente satisfecho.

Los puertos de montaña me han parecido muy buenos para disfrutar de la bicicleta, con bastante sombra gracias a unos pinares de gran altura y carretera ni muy ancha ni muy estrecha, lo justo porque si es muy estrecha es peligrosa y si es muy ancha aunque subas a buen ritmo tienes la sensación de que no avanzas.

El estado de las carreteras me parecen ideales salvo cuando bajas Navafría (último puerto) que es bastante rugoso y resulta molesto para ir en bicicleta, quizá no viene mal del todo ya que te obliga a reducir la velocidad cuando tus reflejos han mermado a causa de la fatiga.

La organización me ha parecido no excelente sino matrícula de honor, se nota que está liderada por un ciclista que fue élite, tan solo hubo un retraso en la salida de 15 minutos que seguramente no es responsabilidad de la organización, además es algo muy común (los retrasos en las salidas), la marcha es neutralizada desde la salida hasta La Granja, cosa que me parece acertadísima por el embotellamiento inicial y calles con pavé en pleno Segovia.

La distribución y/o lugares donde se encuentran los puntos de avituallamiento me parecen correctísimos, habían rumores de la edición de 2015 que se habían quedado cortos de comida y bebida en los avituallamientos y en el plato de comida en meta, este año (2016) sin duda no ha sido así.

Para el año 2017 seguro que repito y con idea de mejorar el registro con el crononómetro y espero no volver a tener el error de olvidarme de las sales para poder subir el último puerto sin menguar el rendimiento.
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CUR

La locura de las app’s deportivas

appsdeportivasDesde hace tiempo tengo ganas de escribir sobre muchas cosas, además tengo tareas pendientes que como siempre tengo que seguir postergando para “más adelante” y así, van pasando los días sin tener mi blog como yo quisiera, en esta ocación os quiero hablar de algo que seguramente os trae de cabeza a muchos de vosotros como a mí mismo me ha tenido algún tiempo.

Poner mis crónicas de algunas marchas en las que he participado es algo que tengo pendiente y espero acatar lo antes posible y esta vez tengo que tomar una desición drástica: o lo hago de una vez por todas o me olvido de este Blog para siempre. Pero voy a ser cincero, si dedico tiempo a esto es para tener una biografía personal de mis pequeños logros dirigido a mí mismo, aunque si de paso alguna persona le es de beneficio me sentiré doblemente satisfecho.

Es muy común hoy en día que la mayoría de las personas que realizan deporte utilicen algunas de las muchas app’s para registrar sus entrenamientos. En mi caso en particular, conocí Endomondo allá por el año 2012 y confieso que me entusiasmó de forma soberana, rápidamente pasé de anotar en un cuaderno exclusivo para ello a usar mi Smartphone como aparato imprescindible, como soy bastante “friki” con la tecnología me las “apañé” rápidamente para establecer conexión de sensores extras de forma directa con el mismo Smartphone, así, obtenía gráficos con más lineas y datos.

Después inicié la construcción de esta página web (en realidad es un blog personal), la cual ha sufrido muchas actualizaciones pasando por distintos alojamientos y tecnologías (desde Tumblr a WordPress alojado en servidor).

Durante el transcurso fui conociendo otras apps’s y debo reconocer que aunque Strava ha conseguido mayor popularidad, a mí me sigue gustando Endomondo por dos motivos principales:

1. Llevo años usándolo y por eso conozco mejor sus funcionalidades.
2. En Endomondo tengo todo mi historial de entrenamientos desde el año 2012 en adelante.

Son varios amigos los que me han recomendado usar Strava, el problema es que me dá bastante pereza tener que migrar uno a uno mis entrenamientos, porque a día de hoy no veo forma de hacerlo en un solo “clic”, quizá exista manera de hacerlo con alguna app específica de pago.

Existe otra razón por la cual me sigue gustando Endomondo, la posibilidad de compartir muchas cosas con iframe’s en este blog, esta funcionalidad dejé de verla durante bastantes meses porque evidentemente Endomondo también mejora su web, pero hace muy poco me encontré esta funcionalidad y mejorada porque permite compartir mucho más y mejor, algo que ni Garmin Connect sabe hacer mejor, tenéis un buen artículo al respecto aquí.

Esto es un ejemplo de contenido iframe, en el podéis ver mi último entrenamiento realizado, os invito a que mováis el ratón por encima del gráfico y/o activar/desactivar los cuadritos de verificación:

Hace algunos años era reacio a comprarme un ciclocomputador de última generación porque me alardeaba de usar mi Smarphone en sustitución, pero esta Navidad y como novedad exclusiva me he regalado el todopoderoso Garmin Edge 520 pack completo (incluyendo sensores de velocidad, cadencia y frecuencia cardiaca), espero poder dedicar una entrada para este aparato, como es normal, Garmin también tiene su app y su web (Garmin Connect) y lo mejor de todo es que he conseguido enlazar Endomondo, Strava y Garmin Connect, esto quiere decir que en cada entrenamiento puedo usar únicamente Garmin para registrar la actividad y al finalizar, de forma automática se registrará automáticamente en Strava y Endomondo, así que estoy feliz por llevar todos estos perfiles actualizados de manera automática ya que cada uno de ellos me da unas funcionalidades que interesantes y complementarias para todos los proyectos que llevo adelante.

Saludos.

CUR

Cartel de la marcha para 2016.

Marcha Pedro Delgado 2016

Faltan:

Cartel de la marcha para 2016.

Cartel de la marcha para 2016.

Como ya he anticipado, el día 14 de este mes que acaba de comenzar participaré por primera vez en la famosa marcha ciclista Pedro Delgado (La Perico). Una marcha de un solo recorrido, 164 kms con 3200 metros de desnivel positivo. Tres puertos de 1ª y un puerto de 2ª categoría.Leer más…

Tareas pendientes

Lista de tareas

Tareas pendientes

A continuación una relación de entradas que iré publicando.

Esto me servirá de ayuda para no olvidar ninguna, iré añadiendo y tachando según vaya recordando y haciendo hasta ponerme al día:

 

 

 

  1. Crónica marcha ciclista Indomable 2015.
  2. Crónica marcha ciclista La Sufrida 2015.
  3. Crónica marcha ciclista Indomable 2016.
  4. Crónica marcha ciclista Quebrantahuesos 2016.
  5. Crónica marcha ciclista Pedro Delgado 2016 (tendrá lugar el próximo 14 de agosto).

Más todo aquello que me acontezca y merezca publicar sobre la marcha…

CUR

Retomando proyectos

Imagen de mis dos bicicletas tomada en la fecha de la entrada

Imagen de mis dos bicicletas tomada en la fecha de la entrada

No sé por donde comenzar…
Aunque no he abandonado el deporte y el ciclismo, hace bastante tiempo que tengo abandonado este espacio personal, a veces las circunstancias de la vida no te deja ni tiempo ni ganas, no obstante creo que es el momento de continuar.

Son muchas cosas que quiero escribir y compartir, varias crónicas de marchas en las que he participado y algunas cosas más, poco a poco iré subiendo entradas como esta y así, de manera específica iré detallando cada cosa.

Son varios los años que han pasado desde que comencé a escribir entradas, pasando por varias tecnologías y alojamientos, mirando atrás y leyendo antiguas entradas me doy cuenta de cuanto he cambiado y de cuanto he aprendido, tanto en el campo deportivo como en el campo tecnológico.

Sin eliminar las entradas ya escritas, pretendo organizar este blog como muro personal con información que considero pública y la web como base de conocimiento y consulta de ciclismo de carretera que se irá actualizando… hasta donde mis capacidades, conocimientos y tiempo me permita.

CUR