Un homenaje a mi bicicleta

Fuente imagen: www.forumciclismo.net

Btwin Triban 3 (Fuente imagen: www.forumciclismo.net)

Su marca es Btwin, el modelo es Triban 3

Fue en el mes de diciembre de 2011, no recuerdo exactamente el día, estaba yo en un establecimiento Decathlon cuando vi aquella bicicleta color rojo vivo, fue amor a primera vista cuando por el precio que tenía supe que podía acabar en mis manos, nueva a estrenar, he dudado desde entonces si su precio fue 350€ o 399€, tengo la factura guardada en algún lugar de casa, pero entre mis múltiples facetas y roles de la vida no consigo dedicar el tiempo que quisiera a todos mis proyectos incluido esta web y en cuanto a ciclismo se refiere, siempre prefiero priorizar salir a rodar a cualquier otra cosa.

Como decía, estaba en Decathlon y aquella bici me cautivó la atención, ya en casa elevé la consulta, como buen líder de familia, no hago ninguna inversión económica sin una previa asamblea familiar y tras la feliz aprobación conjunta, pasó uno o varios días después cuando estaba de nuevo en la misma tienda dispuesto a comprarla con la mejor compañía de un hombre felizmente casado puede tener, habían varias tallas, elegí la 54 y el tendero afirmó mi buena elección, tenía algún pequeño inconveniente sin mucha importancia, de serie llevaba rastrales, así que compré los pedales automáticos junto con la compra principal y tras unos ajustes, consejos y colocación de los pedales por parte del jefe de sección de bicis, pasé por caja con la bici en mi poder.

Es una bicicleta bastante humilde y un peso pesado entre las de su clase, no obstante, como bien he podido demostrar después de 3 años y muy a pesar de muchas opiniones enfrentadas de otros ciclistas en foros, con esta bici he logrado completar marchas ciclistas de gran  nivel:

  1. «Puertos de la Ribagorza Gran Fondo», 25 de mayo de 2013, marcha de 190 Km con 2.800 metros de desnivel total en el Pirineo, véase la crónica y resultados de la aventura.
  2. «La Sufrida Gran Fondo», esta la más terrible de todas, 31 de mayo de 2014, 196 Km con 5.160 metros de desnivel total en las provincias de Cádiz y Málaga, sierra de Grazalema y serranía de Ronda, véase la crónica y resultados de la aventura.
  3. «Quebrantahuesos», la meca del ciclismo amateur, 200 Km con 3.400 metros de desnivel total por Pirineo español y francés con puertos míticos, 21 de junio de 2014, véase crónica y resultados de la aventura.

Con esta bici he rodado más de 11.500 Kilómetros en marchas ciclistas y entrenamientos en asfalto y rodillo dentro de casa, la mayoría de todos estos km están registrados en mi perfil de endomondo y puedo decir de esta bici aquello de que ya es algo parecido a una extensión natural de mi cuerpo. He rodado con 40º de calor, con lluvia y con frío al punto de sufrir una granizada.

Desde hace algún tiempo Btwin dejó de fabricarla, aunque existen modelos similares a la venta de la misma marca en tiendas Decathlon pero con precio superior y sin horquilla de carbono, con lo cual la compra que realicé fue en un momento idóneo. Tengo más información y también fotos de la bicicleta en esta web.

Las expectativas de futuro es que continúe con esta bici incluso para marchas importantes ya que la economía no me permite cambiar a otra bici de mayor clase, mi deseo es tener una bici más ligera y con más de 8 coronas en el casete, pero reconozco también que a esta bici le he cogido mucho cariño y me ha hecho alcanzar grandes logros y me ha cambiado la vida en general. Es por todo esto que le dedico este artículo, con todo merecimiento y cariño a un objeto personal.

CUR

Adaptación biomecánica

Hace unos días me llegó un pedido a casa desde Inglaterra, se trata de un nuevo juego de bielas y platos.

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Los platos son 34-50 dientes, lo más común en un bicicleta de carreras, las bielas son de 175mm.

Estos nuevos componentes han sustituido hoy al triple plato 30-39-50 con bielas de 170mm. que montaba de fábrica mi bicicleta.

Así estaba antes:

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Y así han quedado hoy con los nuevos componente:

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El por qué del cambio

Allá por el año 1997 compré una maravillosa Zeus, aquella bicicleta montaba bielas de más de 170mm, no puedo asegurar si se trataba de 172,5mm o 175mm (medidas estandar), lo sé porque desde que tengo mi bicicleta actual (que ha cumplido 2 años) noto que las bielas son más cortas.

Después de investigar, he descubierto que hay bastante controversia con respecto a una adecuada longitud de bielas y longitud de piernas o estatura del ciclista, llegando a la conclusión de que la decisión más acertada es con la que el ciclista se sienta más cómodo. Comentarios de mis compañeros de grupo me hacen llegar a la misma conclusión.

Hay varias cosas que están muy claras y la ciencia y medicina nos confirma:

  1. Una longitud mayor de bielas hace una mayor fuerza de palanca en el pedaleo.
  2. Una mayor longitud de palanca nos hará hacer un movimiento más amplio de la pierna, esto contrarresta una cadencia más rápida de pedaleo (velocidad de cada vuelta completa).
  3. Se debe buscar el equilibrio en el que la longitud de biela sea tal que no sea demasiado corto como para sentir un movimiento reducido (lo que a mi me pasa) ni demasiado largo como para que la amplitud de movimiento de la pierna en el pedaleo nos haga reducir demasiado la velocidad de cadencia. El objetivo es encontrar la mayor potencia transmitida a la cadena que moverá la rueda.

Espero dejar de sentir que llevo un limitado movimiento de piernas y que se note sobre todo en las subidas a los puertos de montaña.

CUR.